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牽引車蓄電池的混合結構

牽引車蓄電池比較受青瞇的原因,因其價格低廉,維護成本低,節能,而且在車輛使用過程中無噪音,我國是牽引蓄電池消費大國,礦山、深井軌道車、叉車、游艇、AGV、電動大巴等領域都可延伸到,國內自主品牌比較多,目前做得比較好的是迅啟、火炬、貝朗斯、順風,進口的是日本GS、霍克、荷貝克等品牌,但是由于國外牽引車蓄電池價格比國產電瓶貴一倍甚至幾倍而無法大量普及,我們了解它的混合結構必須從幾點入手,牽引蓄電池主要由正極板、負極板、電解液、容器、極柱、隔膜、可導電物質組成。不同的部分都有專屬的制作材料,實現其功能,硫酸是鉛酸蓄電池電解液中的一種主要原質料。濃硫酸是透明油狀液體,硫酸含量為百分之九十八,吸水性很強、腐化性很強。與水聯合后可釋放大量的熱,以是電解液配制進程中肯定過細防護,以免傷害產生。牽引蓄電池電解液配制進程中,對付水的要求比力高,水中含雜質的多少直接影響蓄電池的質量。鉛酸蓄電池的用水表面是無色的,殘渣含量小于萬分之一。這部分在使用中需要注意,在電解時千萬不要將水參加濃硫酸中,而是將濃硫酸遲鈍參加水中,目前牽引叉車蓄電池應用比較多,叉車的普及帶動其他應用。

新聞出自廣州貝朗斯:http://www.562182.tw

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